Le Ministre des Transports et de l’Avion civile a soutenu que ce document a été réalisé à la demande de la représentation du port autonome de Douala, à Bangui, et répond à un besoin exprimé par la clientèle du PAD basée en République Centrafricaine.
Selon le membre du gouvernement, la représentation du port autonome de Douala en RCA, est chargé entre autres d’assurer la défense des intérêts du port autonome de Douala dans l’ensemble en République Centrafricaine.
Le ministre Djono-Ahaba a précisé que le port de Douala est le plus grand port de la Zone CEMAC. Il est le principal point d’entrée maritime pour le Cameroun et les pays enclavés de la zone. Ce port est ouvert sur des réseaux routier et ferroviaire qui permettent de relier les principales villes du Cameroun et celles des pays voisins (RCA, Tchad, Congo, Gabon, Nigéria).
Le Directeur général du Conseil Centrafricain des Chargeurs (CCC), Bertin-Médard Ngounio, a, quant à lui, soutenu que ce document mis à leur disposition sera examiné en vue de planifier des rencontres avec les importateurs pour une meilleure utilisation et l’implication de la fédération des vendeurs
Le représentant du port autonome de Douala à Bangui, Michel Engamba Sazang, a, pour sa part, relevé que c’est un nouveau document qui est un outil de travail devant permettre de régler le délai de transport des marchandises à destination de la République Centrafricaine via le port de Douala
Ibrahim Fakhoury, Directeur gérant de la Société forestière en Centrafrique (SEFCA), un des lauréats des Awards 2022, a témoigné que c’est le fruit d’un sérieux travail. Ce n’est pas le hasard mais plutôt une détermination, car, cela fait quatre années que sa société forestière occupe toujours le premier rang en termes d’exploitation de bois.
« C’est aussi l’embarquement des bois en terme de volume du bassin du Congo parmi les premiers par rapport au port automne de Douala. La compétition est de taille, mais nous allons multiplier nos efforts pour la prochaine compétition » a-t-il conclu.
Rappelons que cet atelier d’une journée a regroupé une quarantaine de chargeurs centrafricains et quelques personnalités venues du Cameroun, du Congo, du Gabon et du Tchad.
Selon le membre du gouvernement, la représentation du port autonome de Douala en RCA, est chargé entre autres d’assurer la défense des intérêts du port autonome de Douala dans l’ensemble en République Centrafricaine.
Le ministre Djono-Ahaba a précisé que le port de Douala est le plus grand port de la Zone CEMAC. Il est le principal point d’entrée maritime pour le Cameroun et les pays enclavés de la zone. Ce port est ouvert sur des réseaux routier et ferroviaire qui permettent de relier les principales villes du Cameroun et celles des pays voisins (RCA, Tchad, Congo, Gabon, Nigéria).
Le Directeur général du Conseil Centrafricain des Chargeurs (CCC), Bertin-Médard Ngounio, a, quant à lui, soutenu que ce document mis à leur disposition sera examiné en vue de planifier des rencontres avec les importateurs pour une meilleure utilisation et l’implication de la fédération des vendeurs
Le représentant du port autonome de Douala à Bangui, Michel Engamba Sazang, a, pour sa part, relevé que c’est un nouveau document qui est un outil de travail devant permettre de régler le délai de transport des marchandises à destination de la République Centrafricaine via le port de Douala
Ibrahim Fakhoury, Directeur gérant de la Société forestière en Centrafrique (SEFCA), un des lauréats des Awards 2022, a témoigné que c’est le fruit d’un sérieux travail. Ce n’est pas le hasard mais plutôt une détermination, car, cela fait quatre années que sa société forestière occupe toujours le premier rang en termes d’exploitation de bois.
« C’est aussi l’embarquement des bois en terme de volume du bassin du Congo parmi les premiers par rapport au port automne de Douala. La compétition est de taille, mais nous allons multiplier nos efforts pour la prochaine compétition » a-t-il conclu.
Rappelons que cet atelier d’une journée a regroupé une quarantaine de chargeurs centrafricains et quelques personnalités venues du Cameroun, du Congo, du Gabon et du Tchad.