Le chantier de la centrale d’enrobage visité par les membres du gouvernement
Le but de cette visite est de toucher du doigt l’état d’avancement des travaux confiés à une société sud-africaine.
Le Ministre Théodore Jousso a fait savoir qu’en dépit du retard enregistré, les travaux suscitent la satisfaction en raison de la qualité de la centrale d’enrobage, des bitumes chauffés à la bonne température, du malaxage des graviers et surtout du chantier de compactage.
Il a justifié ces travaux par le fait que l’aéroport de Bangui M’Poko est le seul endroit qui dessert le trafic international dans le but de désenclaver la République Centrafricaine.
D’après ses explications, les travaux en cours ne sont que des planches d’essai recommandés par un bureau d’études. La société chargée des travaux devra atteindre un niveau de performance qui sera appliquée sur toute la piste.
Théodore Jousso a souligné qu’un avis a été rendu public à l’intention des usagers de l’air et indique que les atterrissages nocturnes sont proscrits puisque l’ensemble des travaux se fait de nuit pour céder la place aux activités aéronautiques de jour. Même les avions en détresse ne peuvent pas atterrir de nuit à cause des ouvriers et des engins chargés des travaux de bitume qui sont sur la piste.
Le Ministre Félix Moloua a déclaré que les travaux de renforcement de la piste d’atterrissage de l’aéroport Bangui M’Poko dureront trois moins, au cas où il y aurait moins de pluie.
Il faut rappeler que c’est la deuxième fois que des travaux de renforcement sont effectués sur la piste de l’aéroport Bangui M’Poko qui a été mise en service pour la première fois en 1967. Des travaux de renforcement avaient eu lieu pour la première fois en 1987.
Le Ministre Théodore Jousso a fait savoir qu’en dépit du retard enregistré, les travaux suscitent la satisfaction en raison de la qualité de la centrale d’enrobage, des bitumes chauffés à la bonne température, du malaxage des graviers et surtout du chantier de compactage.
Il a justifié ces travaux par le fait que l’aéroport de Bangui M’Poko est le seul endroit qui dessert le trafic international dans le but de désenclaver la République Centrafricaine.
D’après ses explications, les travaux en cours ne sont que des planches d’essai recommandés par un bureau d’études. La société chargée des travaux devra atteindre un niveau de performance qui sera appliquée sur toute la piste.
Théodore Jousso a souligné qu’un avis a été rendu public à l’intention des usagers de l’air et indique que les atterrissages nocturnes sont proscrits puisque l’ensemble des travaux se fait de nuit pour céder la place aux activités aéronautiques de jour. Même les avions en détresse ne peuvent pas atterrir de nuit à cause des ouvriers et des engins chargés des travaux de bitume qui sont sur la piste.
Le Ministre Félix Moloua a déclaré que les travaux de renforcement de la piste d’atterrissage de l’aéroport Bangui M’Poko dureront trois moins, au cas où il y aurait moins de pluie.
Il faut rappeler que c’est la deuxième fois que des travaux de renforcement sont effectués sur la piste de l’aéroport Bangui M’Poko qui a été mise en service pour la première fois en 1967. Des travaux de renforcement avaient eu lieu pour la première fois en 1987.