Le but de ce projet est de combler les carences et les non-conformités majeures dans le domaine de la sécurité et de la sureté aéroportuaire.
Le ministre des Transports et de l’aviation civile a indiqué qu’en matière de sûreté aéroportuaire, le matériel et les équipements restent insuffisants et ceux actuellement utilisés sont obsolètes.
Selon le membre du gouvernement, le bâtiment abritant l’aérogare datant de 1967 et présente de nombreux défauts. Il ne répond plus aux nouvelles exigences de l’Organisation Internationale de l’Aviation Civile (OACI), ainsi que les locaux abritant les équipements et le personnel de sureté sont dans un état de délabrement avancé nécessitant une réhabilitation d’urgence.
Il a réitéré que les services en charge de formalités d’immigration exercent dans des conditions inconfortables et les contrôles documentaires sont effectués manuellement aussi bien au départ qu’à l’arrivée même dans le salon VIP.
Pour le responsable-pays par intérim de la Banque Africaine du Développement (BAD), Léonce Yapo, les défis auxquels fait face le sous-secteur aérien en Centrafrique en premier lieu le défi de la sûreté.
Il faut préciser que ce lancement qui se situe dans la chaine du cycle des projets permettra d'encadrer l’organe d’exécution en l’occurrence de l’ANAC, aux procédures d’acquisition, de gestion financière de décaissement et de mettre en place le comité de pilotage dans le cadre du processus opérationnel d’exécution de cette opération.
Il faut noter que ce lancement a mobilisé plusieurs agents du départements des transports et de l’aviation civile.
Le ministre des Transports et de l’aviation civile a indiqué qu’en matière de sûreté aéroportuaire, le matériel et les équipements restent insuffisants et ceux actuellement utilisés sont obsolètes.
Selon le membre du gouvernement, le bâtiment abritant l’aérogare datant de 1967 et présente de nombreux défauts. Il ne répond plus aux nouvelles exigences de l’Organisation Internationale de l’Aviation Civile (OACI), ainsi que les locaux abritant les équipements et le personnel de sureté sont dans un état de délabrement avancé nécessitant une réhabilitation d’urgence.
Il a réitéré que les services en charge de formalités d’immigration exercent dans des conditions inconfortables et les contrôles documentaires sont effectués manuellement aussi bien au départ qu’à l’arrivée même dans le salon VIP.
Pour le responsable-pays par intérim de la Banque Africaine du Développement (BAD), Léonce Yapo, les défis auxquels fait face le sous-secteur aérien en Centrafrique en premier lieu le défi de la sûreté.
Il faut préciser que ce lancement qui se situe dans la chaine du cycle des projets permettra d'encadrer l’organe d’exécution en l’occurrence de l’ANAC, aux procédures d’acquisition, de gestion financière de décaissement et de mettre en place le comité de pilotage dans le cadre du processus opérationnel d’exécution de cette opération.
Il faut noter que ce lancement a mobilisé plusieurs agents du départements des transports et de l’aviation civile.
