Les participants ont recommandé entre autres à la direction générale de l’Asecna de proposer aux centres un projet de texte d’application relatif aux PME en définissant les responsabilités et les missions, de prendre à court terme les dispositions en vue de faire aboutir les différents projets PME en assurant la coordination avec l’association internationale des transporteurs aériens (AITA), l’organisation de l’aviation civile internationale (OACI), les centres adjacents et en sollicitant la validation des États concernés ainsi que l’approbation de l’OACI en vue d’une publication des PME.
« Il est important de noter que dans l’élaboration des PME tels que définis par l’OACI qui consistent tout simplement à faire le choix des routes des contingences d’exception d’allouer des niveaux des vols et d’espacement vertical et latéral », a déclaré M. Tétéya.
« L’Asecna aura pour mission de transférer les responsabilités du centre du système de transport aérien (ATS) mère en dysfonctionnement au centre ATS suppléant », a également indiqué le directeur de la météorologie.
Il faut noter que les onze (11) PME ont été élaborés et sont considérés comme une feuille de route. les cinq (5) PME réalisés sont :
Groupe Dakar : Abidjan, Bamako Dakar terrestre, Dakar océanique et Nouakchott
Groupe Niamey : Niamey et Ouagadougou
Groupe Ndjamena : Ndjamene et Bangui :
Groupe Brazzaville : Brazzaville, Douala et Libreville
Groupe Antananarivo : Antananarivo et l’océan indien.
Il faut rappeler que ledit atelier organisé par le ministère des Transports et de l’Aviation Civile en partenariat avec l’ASECNA avait pour objectif d’aider à assurer l’écoulement sûr et ordonné de la circulation aérienne internationale en cas d’indisponibilité temporaire des services ATS et de préserver la disponibilité des grandes routes aériennes mondiales du système de transport aérien.
« Il est important de noter que dans l’élaboration des PME tels que définis par l’OACI qui consistent tout simplement à faire le choix des routes des contingences d’exception d’allouer des niveaux des vols et d’espacement vertical et latéral », a déclaré M. Tétéya.
« L’Asecna aura pour mission de transférer les responsabilités du centre du système de transport aérien (ATS) mère en dysfonctionnement au centre ATS suppléant », a également indiqué le directeur de la météorologie.
Il faut noter que les onze (11) PME ont été élaborés et sont considérés comme une feuille de route. les cinq (5) PME réalisés sont :
Groupe Dakar : Abidjan, Bamako Dakar terrestre, Dakar océanique et Nouakchott
Groupe Niamey : Niamey et Ouagadougou
Groupe Ndjamena : Ndjamene et Bangui :
Groupe Brazzaville : Brazzaville, Douala et Libreville
Groupe Antananarivo : Antananarivo et l’océan indien.
Il faut rappeler que ledit atelier organisé par le ministère des Transports et de l’Aviation Civile en partenariat avec l’ASECNA avait pour objectif d’aider à assurer l’écoulement sûr et ordonné de la circulation aérienne internationale en cas d’indisponibilité temporaire des services ATS et de préserver la disponibilité des grandes routes aériennes mondiales du système de transport aérien.
