Centrafrique: Dominique Ngongba-Ngouadakpa appelle à tester les nouvelles règles, procédures et dispositifs de suivi du bois sous régime APV en transit en Afrique centrale

Cet atelier d’information et de formation sur les nouvelles règles, procédures et dispositifs de suivi du bois sous le régime de l’Accord de Partenariat Volontaire (APV) en transit en Afrique centrale avait pout but d’amener les participants à s’imprégner suffisamment des options proposées et répertorier tout autre aspect qui pourrait aider à la réalisation des tests sur le terrain. Il est à signaler qu’une étude avait été menée dans le cadre des nouvelles règles, procédures et dispositifs de suivi du bois sous régime APV en transit en Afrique centrale dans trois pays ayant conclu des Accords de partenariat volontaire avec l’Union Européenne que sont le Congo Brazzaville, le Gabon et la République Centrafricaine. Il est ressorti de cette étude, entre autres, les défis visant la gestion de plusieurs systèmes de traçabilité et de légalité en territoire de transit, ce qui pourrait avoir comme conséquences les risques de distorsions sur ces systèmes et les difficultés à tracer le bois en transit sur un autre territoire. Selon M. Dominique Ngongba-Ngouadakpa, le territoire de la République Centrafricaine en tant que pays engagé dans le processus FLGT « sert de couloir de transit d’une partie du bois en provenance du Congo et de la République Démocratique du Congo à destination du Cameroun pour une exportation à partir du port de Douala ». D’où son soutien de l’idée de développer des outils harmonisés qui facilitent davantage la circulation des produits de la filière bois en Afrique centrale, a-t-il conclu. Certains aspects des nouvelles règles, procédures et dispositifs de suivi du bois sous régime APV en transit en Afrique centrale auxquels la République Centrafricaine attache du prix sont : la mise en place d’un dispositif informatique de partage de l’information relatif au bois ; la mise en place d’un poste mixte frontalier ; la création d’un guichet unique ; l’élaboration de la cartographie du couloir douanier et des différents chek points de contrôle.